SAETA: el Presidente volvió a desmentir las denuncias de los choferes

SALTA (Redacción Voces Críticas) Mientras se espera una nueva reunión entre legisladores, SAETA y la AMT, Voces Críticas dialogó con el Presidente de SAETA, Claudio Mohr respecto a los últimos siniestros viales protagonizados por choferes del transporte público.

El Presidente primeramente hizo referencia a las conversaciones que sostuvo la semana pasada con los diputados: “Participé muy poco de la reunión, pero estamos trabajando desde SAETA para simplificar los trámites, jubilados, pensionados, discapacitados y estudiantes ya no tienen que venir a renovar su tarjeta, salvo que tengan que hacer el trámite por primera vez o en todo caso pedir un duplicado porque la han extraviado o porque no les funciona correctamente.

"Después también se ha planteado el tema de las gratuidades para quienes no están en el ámbito de SAETA, en el área de cobertura, un tema que nosotros hemos planteado y el cual estamos hablando, ver cuál es la necesidad real porque no son viajes habituales y porque las gratuidades están normadas por ley referidas a las zonas de residencia de cada uno de los beneficiarios. También hablamos de la reestructuración del transporte que se quiere hacer fuera del ámbito de SAETA, algunas coordinaríamos para que el servicio sea complementario, Marcelo Ferrari contaba que hay empresas que pasan por el área metropolitana y que son una competencia para SAETA pero a las empresas no les sirve, entonces hablábamos de generar algunos nodos o reestructurar el servicio para que sea similar al que da SAETA en sus prestaciones.

"El otro tema es el de la flota, que ellos están licitando o han licitado para tener un sistema de información respecto a volúmenes de viajes y de recaudación y a todo lo que es necesario para tomar decisiones de necesidades del transporte en cada una de las zonas”.

Por otro lado, Claudio Mohr  indicó que en la reunión se habló también de los siniestros fatales: “El tema surgió en la reunión, nos hicieron las consultas, les respondimos con la información que le damos a los diferentes corredores, las recomendaciones que se hacen habitualmente a SAETA por temas de seguridad porque ha sido lamentable el fallecimiento de esta señora y la verdad que tiene que ser un antes y un después más allá de las tareas que hacemos con las recomendaciones.

"También hemos explicado cómo estamos trabajando en materia de seguridad, hoy mismo firmé una nota incluyendo capacitación en los diferentes corredores, ya habíamos firmado un convenio de colaboración amplia con la Secretaría de Discapacidad de la Provincia para agilizar los trámites, y ese convenio amplio indicaba que íbamos a dar charlas para generar empatía entre los conductores y para generar conciencia de estas personas vulnerables que suben a nuestro transporte público. Esto lo vamos a concretar en poco tiempo, y vamos a poder generar más manuales y algunas cuestiones para profesionalizar el trabajo y minimizar el volumen de siniestros que podemos tener, que dicho sea de paso está dentro de los promedios normales, que ahora tomó trascendencia pero no tenemos un índice alto de siniestralidad si uno lo compara con el volumen de unidades que tenemos en calle, con el volumen de horas que estamos circulando en calle y cuando lo comparamos con otros sistemas de transporte del país. Por supuesto que toda muerte es dolorosa, y todo lo que pueda decir pierde sentido ante la pérdida de una vida, esto para nada justifica lo que sucedió y vamos a trabajar para que no vuelva a suceder”.

Finalmente, Claudio Mohr  volvió a desmentir a algunos choferes de UTA que habían denunciado sanciones cuando llegan tarde al recorrido previsto: “He mantenido sucesivas reuniones con el Gerente General y los responsables del área de Flota y Recorridos, nosotros primero que no pedimos sanciones para nadie que se demore en la vuelta, el dato concreto es que ya no hay tiempo en la vuelta por lo que todos sabemos , los sucesivos cortes en el área del centro por diferentes motivos, éste ha sido un poco el espíritu de desarrollar la APP, para que la gente conozca el estado real y el recorrido del colectivo, más allá que uno tuviera un plan de horarios.

"También hay una realidad, cuando los colectivos salen del micro y macro de la ciudad de Salta, en las avenidas y en los barrios es mucho más relajado y se puede compensar el recorrido, pero nosotros no pedimos sanciones ni las empresas sancionan cuando hay demoras a la vuelta, lo que sí hacemos es pedir las sanciones correspondientes cuando detectamos que algún conductor ha recorrido en mucho menos tiempo su recorrido habitual, y hay una realidad también, permanentemente estamos revisando los tiempos de vuelta, cuando hay que modificar lo hacemos y lo vamos a seguir haciendo porque el transporte público es muy dinámico, cada vez hay más demanda, cada vez hay más usuarios, las calles son las mismas, con lo cual no podemos ir mucho más rápido y eso se va viendo, por eso no es del todo real lo que han planteado”, concluyó Claudio Mohr.